Todos los Santos 2026: la DGT previó 5,34 millones de desplazamientos

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Actualización del 7 de noviembre de 2026: esta noticia conserva la previsión de la Dirección General de Tráfico (DGT) de 5,34 millones de desplazamientos de largo recorrido para el puente de Todos los Santos. La cifra era una previsión, no un balance observado. El dispositivo anunciado para el 30 de octubre al 2 de noviembre ya terminó; para un viaje actual, consulta las incidencias de la DGT. La fuente histórica es la nota de Interior del 29 de octubre.

La cifra es una previsión de viajes largos, no un recuento de personas ni una lectura en tiempo real de vehículos en carretera. La propia DGT anticipaba también numerosos trayectos cortos, en particular visitas a cementerios. La diferencia importa: el volumen realmente observado y las incidencias requieren datos posteriores; esta previsión no los acredita.

Dos fechas de cierre según dónde sea festivo el lunes

El calendario oficial anunciaba una misma hora de inicio —15:00 del viernes 30— y dos finales. En Illes Balears, Cantabria, Galicia, la Región de Murcia, La Rioja y la Comunitat Valenciana, donde el lunes 2 es laborable, se preveía que el dispositivo concluyera el domingo 1 a las 24:00. En Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura y la Comunidad de Madrid, donde ese lunes es festivo, se anunciaba hasta las 24:00 del día 2.

La extensión no significa que cada carretera de esas comunidades vaya a estar congestionada ni que todas las personas viajen durante los cuatro días. Indicaba el periodo anunciado para el dispositivo especial. Las fechas de salida y regreso de cada viajero dependen de su destino y de su propio calendario.

Las horas de más movimiento son una previsión

Tráfico situaba los movimientos de salida sobre todo entre la tarde del viernes y la mañana del sábado. Para el viernes preveía más intensidad entre las 16:00 y las 22:00, con posibles retenciones en las salidas de grandes núcleos urbanos y accesos a zonas turísticas de costa, segunda residencia y montaña. Son franjas previstas por la Administración, no una afirmación de que en este momento exista una retención en un punto concreto.

La DGT preveía desplazamientos desde primeras horas del sábado. Su previsión situaba las visitas a cementerios y el inicio del retorno el domingo en las comunidades donde el lunes era laborable; para el lunes festivo contemplaba viajes cortos y regresos por la tarde en los territorios que prolongaban el puente. Era una previsión, no un balance observado. Para cualquier viaje actual conviene consultar las incidencias vigentes antes de salir y durante el trayecto.

Andalucía y la A-1, dos asuntos que la nota destaca

En su nota previa, la DGT anunció que vigilaría un posible aumento de tráfico en los principales ejes con origen o destino Andalucía, después de la suspensión del servicio ferroviario hacia esa comunidad tras el accidente de Urda. La nota no cifró cuántos viajeros podrían pasar al coche o al autobús ni identificó un atasco ya producido: describía un posible trasvase durante el operativo, no un resultado observado.

En Madrid, la nota del 29 de octubre mencionaba obras de larga duración en la A-1 entre los kilómetros 51 y 59, a la altura de Venturada y Cabanillas de la Sierra, que entonces mantenían cortado un carril en sentido de entrada a la capital. Para el lunes 2, la DGT contemplaba habilitar un carril adicional de entrada desde el kilómetro 74, pero solo si las condiciones meteorológicas y los requisitos de seguridad lo permitían. La nota no acredita que la medida llegase a estar activa.

Entre las medidas anunciadas para el dispositivo figuraban carriles adicionales o reversibles en tramos y periodos de mayor intensidad, itinerarios alternativos, ordenación de puntos conflictivos y restricciones temporales a ciertos camiones y eventos que ocupen la calzada. Su aplicación depende de cada vía y momento; respeta la señalización y las instrucciones de los agentes.

Qué comprobar antes de salir

Antes de viajar, consulta el estado de las carreteras y las incidencias en los canales oficiales de información de la DGT, incluidos sus avisos y el teléfono 011. La información previa sirve para planificar, pero no sustituye la señalización ni las instrucciones que recibas en ruta. Si el recorrido entra en una ciudad, revisa también sus restricciones de acceso: nuestra guía para comprobar una zona de bajas emisiones antes de viajar explica dónde confirmar la normativa municipal.

La DGT recomienda consultar la previsión meteorológica de AEMET, revisar el vehículo y extremar la precaución con lluvia, niebla, heladas o menos horas de luz. Si una incidencia detiene el tráfico, la nota recuerda que desde el 1 de octubre está vigente el carril de emergencia: en una vía con dos carriles por sentido se deja el centro libre; con tres, se forma entre el carril izquierdo y el contiguo. Sigue las indicaciones de la vía y de los servicios de emergencia.

Para conocer el estado real, comprueba la información oficial poco antes de arrancar y vuelve a consultarla si cambia el recorrido. Las previsiones ayudan a anticipar movimientos; no garantizan que un trayecto vaya a ser fluido ni describen por sí mismas las condiciones actuales.

Fuentes y agradecimientos

La información sobre fechas, previsiones, obras y medidas procede de la nota de prensa del Ministerio del Interior y la DGT del 29 de octubre de 2026. Para las condiciones de circulación vigentes, consulta la página de recomendaciones e información de tráfico de la DGT. Agradecemos a ambas instituciones la publicación de los datos y avisos que permiten preparar este servicio informativo; las previsiones se atribuyen a sus autores y no se presentan como observaciones propias.