Cómo comprobar una llamada a revisión antes de comprar un coche usado

Al comprar un coche de segunda mano no basta con comprobar que arranca, que la ITV está vigente o que el vendedor conserva facturas. También conviene preguntar si el fabricante ha abierto una llamada a revisión que siga pendiente para ese vehículo concreto. La comprobación se hace con datos identificativos —matrícula y número de bastidor o VIN— y debe cruzar la consulta de la Dirección General de Tráfico (DGT) con la confirmación de la marca.

La DGT permite consultar avisos pendientes y sus informes pueden incluir esa información. Hay un límite importante: su servicio de llamadas a revisión muestra las campañas pendientes, no las que ya se han subsanado. Por eso, si el vendedor dice que una reparación está hecha, pide una prueba de cierre del fabricante o del taller autorizado.

Foto de portada: Driveway usa, licencia CC BY-SA 4.0; imagen redimensionada. La escena no acredita una llamada a revisión concreta.

Qué significa una llamada a revisión

La DGT describe estas llamadas como campañas que realizan fabricantes o importadores cuando detectan anomalías en un modelo que pueden afectar a la seguridad, como problemas en airbags, frenos, cinturones o componentes eléctricos. La actuación concreta depende del defecto y de la instrucción del fabricante.

No toda revisión, mantenimiento programado o boletín técnico equivale a una campaña de seguridad pendiente. Pide que te indiquen el nombre o código de la campaña, el componente afectado, si corresponde al VIN que estás consultando y qué actuación recomienda la marca. Si recibes respuestas vagas, solicita confirmación por escrito en un canal oficial de la marca.

La página informativa de la DGT sobre llamadas a revisión, consultada el 1 de noviembre de 2026, muestra como fecha de actualización el 18 de junio de 2025. Conviene volver a comprobar la información y el trámite oficial antes de cada consulta.

Identifica el vehículo antes de consultar

Solicita al vendedor la matrícula y el número de bastidor o VIN. Comprueba que la documentación corresponde al coche que tienes delante y que los datos no se contradicen. El VIN identifica una unidad concreta; una campaña asociada a una marca, un modelo o un año no basta para concluir que este vehículo está afectado o que ya fue reparado.

Si no sabes dónde está grabado o visible el bastidor, consulta el manual del vehículo o pregunta a la marca: la ubicación puede variar según el modelo. No publiques el VIN completo en redes, anuncios o comentarios abiertos. Para una consulta privada, introdúcelo únicamente en el servicio oficial que corresponda o compártelo con el fabricante o un taller autorizado cuando sea necesario.

La consulta de la DGT se refiere a los vehículos matriculados en España. Si el coche procede de otro país, ha tenido una matriculación extranjera o hay dudas sobre su historial, utiliza también el canal oficial de la marca para el país de origen. La información de una consulta española no debe presentarse como una búsqueda mundial de campañas.

Consulta los avisos pendientes de la DGT con el VIN

Entra en el servicio de la DGT para consultar llamadas a revisión e identifícate con certificado electrónico o Cl@ve, según las opciones que ofrezca la sede. Para vehículos a tu nombre puedes revisar los avisos pendientes y descargar la carta del fabricante. La DGT también permite consultar si un vehículo que no está a tu nombre tiene un aviso pendiente introduciendo su número de bastidor.

Si aparece una campaña, conserva la comunicación y lee la actuación indicada. La propia DGT señala que las llamadas que ya se han subsanado no se muestran: el servicio presenta únicamente las pendientes. Por tanto, un resultado sin avisos pendientes no es un certificado de que nunca hubiera una campaña, ni prueba por sí solo que una reparación declarada por el vendedor se realizara.

Desde mayo de 2024 la DGT empezó a incorporar al Registro de Vehículos datos de campañas de vehículos matriculados en España, transmitidos por fabricantes por medios telemáticos. La DGT describe convenios con asociaciones de fabricantes y acuerdos con algunos fabricantes. Esa descripción explica por qué conviene combinar la consulta pública con la confirmación de la marca cuando el historial sea incompleto, especialmente en un vehículo importado.

Pide el informe adecuado por matrícula

Para una compra, la DGT recomienda solicitar información del vehículo. Su página sobre informes de vehículos distingue varias modalidades. El informe reducido ofrece una visión básica de incidencias; el informe completo reúne más datos administrativos y técnicos e incluye llamadas a revisión pendientes, historial de ITV, kilometraje, cargas y otros elementos que la propia DGT enumera.

La información disponible se refiere a vehículos matriculados en España. Salvo el informe de “vehículos a mi nombre”, los demás tipos se pueden solicitar sin ser titular, de acuerdo con las condiciones de cada trámite. La DGT indica que el informe se pide conociendo la matrícula. Consulta en la sede la modalidad, identificación, motivo y tasa vigente antes de solicitarlo; no tomes como actual un precio encontrado en una página de terceros.

Revisa cada apartado del informe, no solo la fecha de ITV. El documento puede mostrar tanto el estado de inspección como avisos pendientes, y son comprobaciones distintas. Si el resultado es reducido o no detalla la naturaleza de una incidencia, sigue la recomendación de la DGT y solicita el informe detallado antes de decidir.

Confirma la campaña con la marca o un taller autorizado

Si aparece un aviso, si el vendedor afirma que ya se reparó o si el coche tiene historial extranjero, contacta con el servicio oficial de la marca o con un taller autorizado y facilita el VIN por un canal privado. Pregunta si hay alguna campaña abierta para esa unidad, qué actuación se realizó y qué documento acredita su finalización. Anota el código de campaña, fecha y taller que figuren en la respuesta.

Una factura genérica de mantenimiento puede no identificar una llamada concreta. Busca una orden de reparación, factura o certificado donde consten el vehículo, la intervención y la campaña o pieza afectada. Si el servicio de la DGT ya no muestra la campaña porque fue subsanada, ese documento y la confirmación de la marca ayudan a distinguir una reparación real de una explicación verbal.

La DGT dispone además de un libro electrónico de mantenimiento alimentado por talleres adscritos. La información depende de las intervenciones comunicadas a ese sistema: que no aparezca una reparación allí no basta para demostrar que nunca se hizo. Contrasta los documentos del vendedor con la marca y con el informe del vehículo.

Separa la llamada de seguridad de la revisión mecánica

La consulta del VIN responde a una pregunta concreta: si consta un aviso de campaña pendiente para el vehículo consultado. No sustituye una inspección general antes de comprar. La DGT recomienda revisar el estado del vehículo y señala que, si no puedes comprobarlo con seguridad, es preferible acudir a un profesional.

Un taller independiente puede valorar desgaste, fugas, daños o funcionamiento de sistemas. El canal de la marca sirve para confirmar campañas y reparaciones del fabricante. Son comprobaciones complementarias, y ninguna debe presentarse como garantía absoluta del estado futuro del coche. Para el resto de la revisión previa, puedes seguir nuestra guía completa para revisar un coche de segunda mano.

Qué hacer si hay una campaña pendiente

No des por cerrada la operación basándote solo en una promesa verbal. Pide a la marca la descripción del defecto y la instrucción aplicable a ese VIN. Si el fabricante recomienda no circular o limitar el uso, sigue esa indicación y solicita una cita para resolverlo. No extrapoles a otros coches una recomendación que solo se refiere a una campaña concreta.

Antes de pagar o firmar, puedes pedir que el vendedor realice la reparación y entregue el justificante, o dejar por escrito qué se hará y cuándo como condición de la operación. Si la marca no confirma el estado, falta documentación o el bastidor no coincide, aplaza la decisión y pide asesoramiento independiente. Esta guía no sustituye la respuesta de la marca ni el informe oficial de la DGT.

Lista breve antes de firmar

• La matrícula, el VIN y la documentación identifican el mismo vehículo.
• Has consultado los avisos pendientes en el servicio de la DGT con las credenciales requeridas.
• Has pedido el informe de la DGT adecuado y revisado llamadas pendientes, ITV e incidencias.
• La marca o un taller autorizado ha confirmado por escrito cualquier campaña que genere dudas.
• Si el vendedor asegura que una campaña se reparó, has visto una prueba vinculada al VIN y a la intervención.
• Has separado esta comprobación de la inspección mecánica general del coche.
• Has aplazado la compra si hay discrepancias de identidad o una actuación de seguridad sin resolver.

Fuentes y agradecimientos

Gracias a la Dirección General de Tráfico por publicar la consulta de llamadas a revisión, las modalidades de informe y las recomendaciones para comprar un vehículo de segunda mano. La información se ha contrastado con estas fuentes oficiales:

• DGT: llamadas a revisión de un vehículo.
• DGT: informe de un vehículo.
• DGT: comprar un vehículo de segunda mano.
• DGT: libro electrónico de mantenimiento.

También agradecemos a Driveway usa (CC BY-SA 4.0) y Shixart1985 (CC BY 2.0, crédito de proveedor en Commons: Nenad Stojković) las fotografías reutilizadas conforme a sus licencias. Las imágenes se redimensionaron para su publicación; no representan una llamada a revisión ni una consulta oficial concreta.